- A cinco años de la primera bici blanca de México y luego de múltiples peticiones a SSP-DF, ciclistas proceden legalmente en su contra para que asuma su responsabilidad de garantizar la seguridad de ciclistas y peatones.
- SSPDF está obligada a cumplir y hacer cumplir el RTM: sin ello es imposible educar a la ciudadanía.
- SSPDF
debe proponerse reducir al menos la mitad de accidentes viales de
ciclistas y peatones en este sexenio, en el marco del Decenio por la
Seguridad Vial de Naciones Unidas.
A
cinco años de la instalación de la primera bicicleta blanca de México, tras la
muerte de Liliana Castillo Reséndiz, la asociación Bicitekas A.C. y el
colectivo Transita seguro México presentaron ante la Comisión de Derechos
Humanos del Distrito Federal una queja en contra de la Secretaría de Seguridad
Pública del DF (SSPDF) por no hacer cumplir el Reglamento de Tránsito
Metropolitano (RTM).
La
queja reúne 25 testimonios de quienes han sufrido heridas o pérdidas
irreparables a causa del incumplimiento del RTM en la Ciudad de México así como
de una colección de boletines y notas de prensa que dan cuenta de la flagrante
violación al RTM. El estatuto de gobierno y las leyes en la materia establecen
como responsable del cumplimiento del RTM a la SSPDF, contra quién la CDHDF
podrá proceder para hacerla responsable por la omisión en el cumplimiento de
esta obligación.
“Desde
la instalación de la primer bicicleta fantasma (blanca) de México en el
Distrito Federal, los ciclistas hemos
demando a SSPDF que cumpla y haga cumplir el RTM que desde 2010 reconoce
derechos y obligaciones de los ciclistas. Presentamos propuestas concretas por
escrito para dar a conocer el reglamento y reducir los accidentes. Ninguna de
nuestras peticiones fue contestada. La autoridad se ha limitado a proponer
campañas poco eficaces como “Conciencia vial en movimiento” o claramente
retrógradas como el “Decálogo del ciclista urbano”. La SSPDF ha informado que
únicamente 500 agentes de tránsito están autorizados para multar en una ciudad
con un parque vehicular de casi 3 millones de autos.(1) Es inaceptable que la
autoridad ignore el problema y continúe llamando “accidentes” a muertes que son
prevenibles y que están ocurriendo por su negligencia.” dijo Ruth Pérez López,
Coordinadora de Seguridad Vial y Secretaria del Consejo Directivo de Bicitekas
A.C.
“Si
la autoridad no cumple y no hace cumplir el RTM no podemos educar a la
ciudadanía y animarla a colaborar corresponsablemente en el esfuerzo de reducir
los accidentes viales y garantizar la seguridad pública. Estudios que se han hecho en el DF sobre
movilidad (2) demuestran que el principal obstáculo para hacer de la bicicleta
una opción de transporte es el miedo a ser atropellado o agredido por
automovilistas. (2) Conforme a los datos de CONAPRA para el Distrito Federal, en el 2011 472
bicicletas y 1087 peatones estuvieron involucrados en accidentes. Además, el
riesgo de morir en accidente es mayor para peatones y ciclistas (Conapra,
2013).” dijo Maytonce García Alvarado de
Transita Seguro México.
Los ciclistas aseguraron: “No podemos vivir en
nuestra ciudad con miedo a perder la vida al cruzar una calle o al ir a
trabajar, porque alguien puede pasarse impunemente un semáforo o conducir ebrio
o ir jugando con su celular.
Esto ocurre en la ciudad de México porque la autoridad responsable de cumplir y
hacer cumplir el Reglamento simplemente no hace su trabajo. De acuerdo con el
documento Diagnóstico general sobre la casualidad de los accidentes en
México, en 7 de cada 10 ocasiones no se aplica la infracción por un agente
de tránsito.”
“Nosotros
mismos quisimos comprobar este dato e hicimos un conteo en el cruce de Alta
Tensión y Calz. Minas, en el mismo lugar en donde se colocó la bici fantasma de
Maximino Mendieta Hernández y contabilizamos 54 vehículos que se pasaron el
alto en una hora. El agente de tránsito que estuvo ahí no levantó ni una
infracción. Esto es inaceptable y con esta queja los ciudadanos le demandamos a
la policía del DF que haga el trabajo para el que le pagamos” dijo Pérez López,
de Bicitekas A.C.
“Entre
las propuestas de política pública que hemos entregado al Jefe de Gobierno
Miguel Mancera y a su gabinete (4) Bicitekas A.C. señala como prioritario
reducir al menos a la mitad las muertes de ciclistas y peatones en accidentes
viales, para lograr que la Zona Metropolitana del Valle de México realmente sea
un lugar seguro para pedalear y caminar. Sin metas y avances concretos en el DF
y municipios conurbados, será imposible lograr las metas del Decenio de la
Seguridad Vial de Naciones Unidas (5), que nuestro país está comprometido a
cumplir” concluyó Pérez.
Para entrevistas por favor contacte a:
Ruth
Pérez López, Secretaria del Consejo Directivo de Bicitekas A.C. al 04455
40486340 seguridadvial@bicitekas.org
Maytonce
García, fundador de Transita Seguro México al 044 55 28543748
Notas:
(1) Inventario de Emisiones de la Zona
Metropolitana del Valle de México, SMA, 2010.
(2)
Encuesta Ecobici, 2012. SMA-CEMCA.
http://www.sma.df.gob.mx/sma/links/download/biblioteca/flippingbooks/muevete_bici/estudio_encuestas_ecobici2012/
(3)
Listado de cruceros peligrosos 2011, InfoDF expediente: RR. 1526/2011
(4)
Puede conocer el documento íntegro en http://bicitekas.org/del-dicho-al-hecho/
(5)
Para conocer más datos sobre esta iniciativa global ver
http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/es/
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